Bilancia commerciale della Polonia2000-2025 Dati | 2026-2027 Previsione

La Polonia ha registrato un deficit commerciale di €1.895 milioni a marzo 2025, un'inversione netta rispetto a un surplus di €293 milioni nello stesso mese dell'anno scorso. Le importazioni sono aumentate del 9,1% a €31,1 miliardi, riflettendo una forte domanda interna in un contesto di graduale ripresa economica. L'aumento delle importazioni è stato trainato da una robusta domanda di beni di consumo—particolarmente un incremento a doppia cifra nei beni durevoli—oltre a maggiori acquisti di beni intermedi e capitali. Nel frattempo, le esportazioni sono aumentate modestamente dell'1,4% a €29,2 miliardi, limitate dall'indebolimento del settore automobilistico europeo e dalla crescente concorrenza nei mercati dell'UE. Le vendite estere di parti automobilistiche e beni durevoli di consumo sono diminuite drasticamente, influenzando negativamente la performance complessiva delle esportazioni.

La Polonia ha registrato un deficit commerciale di €919 milioni a febbraio 2025, segnando un netto ribaltamento rispetto ad un surplus di €109 milioni nello stesso mese dell'anno precedente. Il peggioramento della bilancia commerciale è stato principalmente determinato da un calo del 1,4% delle esportazioni, che sono scese a €27,24 miliardi, trainate dalla persistente debolezza del settore dei trasporti, insieme a diminuzioni delle spedizioni di beni di consumo, beni durevoli e beni strumentali. D'altra parte, c'è stato un modesto aumento delle esportazioni agricole supportate da prezzi alimentari più alti sul mercato globale. Nel frattempo, le importazioni sono aumentate del 3,7% a €28,16 miliardi, trainate principalmente da una maggiore domanda di beni di consumo e prodotti agricoli.

Il saldo commerciale della Polonia è passato da un surplus di €1,27 miliardi a gennaio 2024 a un deficit di €1,51 miliardi a gennaio 2025, con le esportazioni in calo dello 0,7% a €27,24 miliardi a causa della debole domanda da parte dei principali partner commerciali e della crescente concorrenza da parte delle economie non europee all'interno dell'UE. Le vendite più basse nel settore dei trasporti, in particolare veicoli per la consegna, autovetture, trattori stradali e componenti automobilistici, hanno contribuito al calo, insieme a una forte diminuzione delle esportazioni di carburante. Tuttavia, le esportazioni agricole sono aumentate, sostenute dai prezzi globali più alti dei prodotti alimentari. Nel frattempo, le importazioni sono aumentate del 9,9% a €28,74 miliardi, trainate da acquisti più consistenti di beni di consumo, prodotti agricoli e carburante. Al contrario, le importazioni di attrezzature di trasporto sono diminuite a causa della ridotta offerta di componenti automobilistici.