Le esportazioni di auto del Messico sono diminuite del 2,9% su base annua a 301.112 unità a maggio 2025, dopo un calo del 10,9% ad aprile, in mezzo alla riduzione della pressione derivante dai dazi commerciali degli Stati Uniti. Le spedizioni sono diminuite principalmente per Mazda (-63,1% a 3.435), Volkswagen (-32,4% a 16.689), General Motors (-18,4% a 69.987), Audi (-10,3% a 15.519) e Stellantis (-7,7% a 30.916). D'altra parte, i maggiori aumenti sono stati osservati per Toyota (+29,6% a 28.410), Honda (+28,7% a 18.053) e KIA (+15,2% a 19.492). Da inizio anno, le esportazioni di auto sono in calo del 6,3% a 1.334.667 unità. Gli Stati Uniti hanno rappresentato l'81% delle spedizioni di veicoli del Messico nei primi cinque mesi dell'anno.
Le esportazioni di auto in Messico sono aumentate a 301,11 mila unità a maggio rispetto alle 256,95 mila unità di aprile 2025. Le esportazioni di auto in Messico hanno mediato 143,04 mila unità dal 1988 al 2025, raggiungendo un massimo storico di 332,36 mila unità nell'ottobre 2024 e un minimo record di 9,50 mila unità nel settembre 1989.
Le esportazioni di auto in Messico sono aumentate a 301,11 mila unità a maggio rispetto alle 256,95 mila unità di aprile 2025. Le esportazioni di auto in Messico dovrebbero raggiungere 310,00 migliaia di unità entro la fine di questo trimestre, secondo i modelli macroeconomici globali di Trading Economics e le aspettative degli analisti. Nel lungo termine, le esportazioni di auto del Messico dovrebbero mantenersi intorno a 300,00 migliaia di unità nel 2026, secondo i nostri modelli econometrici.