Produzione auto Regno Unito1977-2025 Dati | 2026-2027 Previsione

La produzione di auto nel Regno Unito è diminuita del 32,8% anno su anno a maggio 2025 a 49.810 unità, colpita da interruzioni nelle fabbriche e nuove tariffe statunitensi. Escludendo l'anno pandemico del 2020, questo segna il più basso output di maggio dal 1949. Le esportazioni verso i due maggiori mercati del Regno Unito sono crollate drasticamente, con le spedizioni verso l'UE in calo del 22,5% e verso gli Stati Uniti in picchiata del 55,4%. Il calo segue la decisione del presidente Donald Trump a marzo di imporre una tariffa del 25% su automobili e parti importate, interrompendo le catene di approvvigionamento globali e aumentando i costi. La mossa ha portato alcuni produttori di auto a considerare il trasferimento della produzione negli Stati Uniti. Tuttavia, un recente accordo commerciale tra il Regno Unito e gli Stati Uniti, ribadito al vertice del G7 in Canada all'inizio di questo mese, ha offerto un barlume di sollievo. In base all'accordo, fino a 100.000 veicoli prodotti nel Regno Unito possono entrare negli Stati Uniti ogni anno con una tariffa ridotta del 10%—inferiore al tasso standard del 25% applicato ad altri paesi.

La produzione di auto nel Regno Unito è diminuita del 15,8% anno su anno ad aprile 2025 a 59.203 unità, a causa dei dazi statunitensi e dell'effetto del periodo pasquale sulla produzione. Escludendo il 2020, quando la produzione è stata interrotta a causa del COVID-19, si tratta del livello più basso di produzione ad aprile dal 1952. Il calo è stato attribuito a diversi fattori, tra cui il minor numero di giorni lavorativi a causa del ritardo delle festività pasquali, che ha contribuito anche ai dati relativamente più solidi di marzo. Pressioni aggiuntive sono state rappresentate dai cambi di modello e dalla diminuzione della domanda nei principali mercati di esportazione. Le esportazioni, che costituiscono la maggior parte della produzione di auto nel Regno Unito, sono diminuite del 10,1%, mentre la produzione nazionale è scesa del 3,3%. Le spedizioni verso i due principali mercati esteri del Regno Unito sono diminuite, con le esportazioni verso l'UE in calo del 19,1% e verso gli Stati Uniti del 2,7%. Tuttavia, l'UE è rimasta la principale destinazione, ricevendo oltre la metà di tutte le esportazioni, mentre gli Stati Uniti hanno rappresentato il 16,5%. Al contrario, le esportazioni verso la Cina e la Turchia hanno registrato una forte crescita, aumentando rispettivamente del 44,0% e del 31,2%.

La produzione di auto nel Regno Unito è aumentata del 17,1% su base annua a 79.018 unità a marzo 2025, registrando un aumento per la prima volta in un anno. Il rimbalzo è stato in parte dovuto a un confronto favorevole con marzo 2024, quando la produzione è stata colpita da una pausa anticipata per Pasqua e da importanti cambiamenti di modelli. L'ultimo aumento è stato alimentato principalmente dalla forte domanda di esportazione, con le spedizioni all'estero in aumento del 30,6% e che rappresentano il 73,3% della produzione totale. Al contrario, i veicoli prodotti per il mercato interno sono diminuiti del 6,1%. La produzione di veicoli elettrificati ha registrato una crescita particolarmente forte, aumentando del 38,5% a 31.661 unità. Questi veicoli hanno rappresentato il 45,0% della produzione totale a marzo, sottolineando l'accelerazione dello spostamento dell'industria automobilistica britannica verso modelli elettrici e ibridi. L'UE è rimasta la principale destinazione per le auto prodotte nel Regno Unito, ricevendo il 57,2% di tutte le esportazioni. Prima dell'introduzione di nuove tariffe, gli Stati Uniti sono rimasti il secondo mercato di esportazione più grande, rappresentando il 15,0% delle esportazioni, seguiti da Cina (8,5%), Turchia (2,7%) e Giappone (2,6%).