Produzione auto UK crolla del 23,8% a ottobre

La produzione di auto nel Regno Unito è aumentata del 17,7% su base annua, raggiungendo 53.003 unità a dicembre 2025, ponendo fine a un calo di quattro mesi dopo che un incidente informatico aveva interrotto la produzione all'inizio dell'anno. Tuttavia, la produzione totale di veicoli è diminuita del 15,5% nel 2025, scendendo a 764.715 unità, gravata dalla disruption informatica, dai nuovi dazi commerciali transatlantici, dalla consolidazione degli impianti nel segmento dei veicoli commerciali e dalla ristrutturazione in corso mentre l'industria si sposta verso la decarbonizzazione. Nel corso dell'anno, la produzione per il mercato del Regno Unito è diminuita dell'8,2%, raggiungendo 161.545 unità, mentre le esportazioni sono calate del 7,9%, arrivando a 555.826 unità, che rappresentano il 77,5% della produzione. L'Europa è rimasta la principale destinazione per le esportazioni (56,7%), seguita dagli Stati Uniti (15,0%) e dalla Cina (6,3%). La produzione di veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e ibridi è aumentata dell'8,3%, raggiungendo 298.813 unità, portando i modelli elettrificati a una quota record del 41,7% della produzione totale.

La produzione di auto nel Regno Unito è diminuita del 14,3% anno su anno a novembre 2025 a 65.932 unità, segnando un quarto calo mensile consecutivo, anche se la produzione è gradualmente tornata alla normalità dopo un incidente informatico presso il più grande costruttore di auto del paese. Il calo ha riflettuto un modesto calo del 1,7% nella produzione di auto passeggeri a 63.126 unità, insieme a un crollo molto più marcato del 78% nella produzione di veicoli commerciali, con sole 2.806 unità prodotte, in calo di 9.943 unità rispetto all'anno precedente. La produzione per il mercato britannico è aumentata del 46,9% a 14.589 unità, mentre la produzione per l'esportazione è diminuita del 10,6% a 48.537, poiché le spedizioni verso i cinque principali mercati di esportazione dell'UE, degli Stati Uniti, della Turchia, della Cina e del Giappone sono tutte diminuite. I dati hanno chiuso una settimana altalenante per il settore, con il lancio della produzione di veicoli elettrici ad alto volume di prossima generazione a Sunderland compensato dalle preoccupazioni sui piani della Commissione europea di collegare ulteriore flessibilità sugli obiettivi di CO2 e sovvenzioni pubbliche per l'elettrificazione della flotta alle auto e furgoni prodotti nell'UE.

La produzione di auto nel Regno Unito è diminuita del 23,8% anno su anno a ottobre 2025 a 59.010 unità, il livello più basso per ottobre dal 1952, a seguito di un grave attacco informatico a Jaguar Land Rover. JLR, il maggior produttore di auto del paese, è stato preso di mira dagli hacker alla fine di agosto, costringendo alla chiusura delle fabbriche per cinque settimane. Di proprietà della Tata Motors dell'India, l'azienda ha ripreso la produzione solo all'inizio di ottobre, non avendo prodotto veicoli a settembre. Mike Hawes, amministratore delegato della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), ha dichiarato che la crisi ha avuto ripercussioni sull'intero settore e ha avvertito che il nuovo dazio sull'auto elettrica del governo potrebbe ulteriormente minare la domanda. I dati della SMMT hanno mostrato che quasi la metà della produzione di ottobre consisteva di veicoli elettrificati - veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in o ibridi. La produzione per il mercato britannico è diminuita del 10,6% a 13.785 unità, mentre le esportazioni sono scese del 27,1% a 45.225 unità.