Stati Uniti LMI Indice dei Manager della Logistica

L'Indice del Manager della Logistica negli Stati Uniti è diminuito a 69,5 a maggio 2026 rispetto a 69,9 ad aprile, indicando un rallentamento nel settore della logistica, anche se rimane il secondo livello di espansione più veloce da marzo 2022. I livelli di inventario sono rallentati (-1,5 a 54,8) e la capacità di magazzinaggio è passata da una contrazione a una leggera espansione (+5 a 50,5). Nonostante il rallentamento nell'espansione dell'inventario e l'aumento della capacità di stoccaggio, i costi rimangono elevati. I Costi di Inventario sono aumentati (+9,4 a 84,1), il che rappresenta il valore più alto per questo indicatore da maggio 2022. Anche i prezzi di magazzinaggio rimangono elevati (70,7 contro 72,7). Inoltre, il mercato dei trasporti è stato teso, con i prezzi che crescono a un ritmo senza precedenti dalla chiusura dello Stretto di Hormuz. I prezzi di trasporto sono aumentati a un massimo storico (+1 a 96). La capacità di trasporto continua a contrarsi rapidamente (31,7 contro 28,4), e l'espansione dell'utilizzo del trasporto rimane elevata (69,5 contro 69,6).

L'indice del gestore della logistica negli Stati Uniti è aumentato a 69,9 nell'aprile 2026 rispetto a 65,7 di marzo, indicando la crescita più forte nel settore logistico dal marzo 2022. I prezzi dei trasporti continuano la loro netta traiettoria ascendente (95 contro 89,4), il secondo tasso di espansione più veloce per questo, o qualsiasi, indicatore registrato. Allo stesso tempo, i costi di inventario (74,7 contro 76,2) e i prezzi di magazzinaggio (72,7 contro 67,4) sono rimasti elevati. Nel frattempo, l'utilizzo dei trasporti è aumentato (69,6 contro 62,9) ma la capacità di trasporto ha registrato il secondo valore più basso mai registrato (28,4 contro 39,2). I mercati dei trasporti erano già su una forte traiettoria ascendente all'inizio del 2026; la chiusura dello Stretto di Hormuz e il successivo aumento dei costi del carburante hanno supercaricato questi movimenti. Il livello di inventario è aumentato più rapidamente (56,3 contro 54,8), poiché le aziende consolidano le spedizioni per evitare sovraccosti di trasporto. La capacità di magazzinaggio (45,5 contro 46) è diminuita più rapidamente, ma l'utilizzo del magazzino (64,4 contro 59,8) è aumentato di più.

L'Indice del Manager della Logistica negli Stati Uniti è aumentato a 65,7 a marzo 2026, il livello più alto da maggio 2022, rispetto a 61,5 a febbraio, trainato da una continua espansione nel mercato dei trasporti. I Prezzi di Trasporto sono schizzati in alto (+12,7 a 89,4, un nuovo livello massimo da marzo 2022), almeno parzialmente attribuibile all'inizio del conflitto in Iran che ha limitato le forniture di petrolio disponibili. Questo è in contrasto con la continua contrazione della Capacità di Trasporto (-1,8 a 39,2), almeno parzialmente dovuta alla riduzione della capacità della flotta degli ultimi anni. Il divario di 50,2 punti tra queste due metriche è la più alta inversione positiva da novembre 2021. Nel frattempo, i Livelli di Inventario sono aumentati leggermente più rapidamente (+1,0 a 54,8) e i Costi di Inventario sono anch'essi aumentati (+8,4 a 76,2, il più alto da agosto 2025). Inoltre, la Capacità di Magazzinaggio è diminuita (-4 a 46) e l'espansione dell'Utilizzo del Magazzino ha rallentato (-0,6 a 59,8) mentre i Prezzi di Magazzinaggio sono aumentati (+4,8 a 67,4).