Vendite totali di veicoli leggeri negli Stati Uniti1976-2025 Dati

Le vendite di veicoli leggeri negli Stati Uniti sono scese a un tasso annuale stagionalmente aggiustato di 15,65 milioni di unità a maggio 2025, mancando le aspettative di mercato di 16,3 milioni e segnando il calo mensile più ripido degli ultimi cinque anni. Questo è sceso nettamente rispetto ai 17,25 milioni rivisti al ribasso ad aprile, il più grande calo mensile nel ritmo delle vendite dall'impatto del COVID-19 ad aprile 2020. Il calo è seguito a un picco a marzo, quando le vendite hanno raggiunto il loro livello più alto da marzo 2021 poiché gli acquirenti si sono affrettati a anticipare gli aumenti di prezzo previsti legati alle tariffe proposte dal presidente Trump sui veicoli importati.

Le vendite di veicoli leggeri negli Stati Uniti sono scese a un tasso annualizzato stagionalmente aggiustato di 17,27 milioni di unità ad aprile 2025, in calo rispetto al picco di quattro anni di 17,83 milioni a marzo ma ben al di sopra delle aspettative di mercato di 15,7 milioni. Negli ultimi due mesi, le vendite hanno registrato una media a un tasso annualizzato di 17,6 milioni, trainate principalmente dagli acquisti legati ai dazi - significativamente più elevati rispetto al tasso stimato di 16,0 milioni senza tali effetti. Secondo Wards Intelligence, c'erano segnali che l'impennata ha iniziato a perdere slancio alla fine di aprile, probabilmente poiché l'"esuberanza" guidata dai dazi è svanita e gli inventari si sono ridotti. La domanda è rimasta notevolmente più forte per i camion di grandi dimensioni e di lusso, mentre le vendite di veicoli più accessibili - tra cui auto e CUV e SUV di piccole e medie dimensioni - sono rimaste indietro.

Le vendite di veicoli leggeri negli Stati Uniti sono aumentate a un tasso annualizzato stagionalmente aggiustato di 17,77 milioni di unità a marzo 2025, il livello più alto dal marzo 2021 e ben al di sopra del totale combinato di gennaio e febbraio di 15,8 milioni. Gli acquirenti si sono affrettati ai concessionari per anticipare eventuali aumenti di prezzo, mentre i costruttori automobilistici hanno accelerato le consegne alla flotta in previsione delle imminenti tariffe. Guardando avanti, indipendentemente da eventuali impatti legati alle tariffe, ci si aspetta che la forte performance di marzo ridurrà le vendite nel secondo trimestre a causa dell'esaurimento ulteriore degli stock dei concessionari, che erano già esigui secondo gli standard del settore prima dell'inizio del mese.