Prezzi auto usate negli Stati Uniti M/M

L’Indice Manheim del valore dei veicoli usati è aumentato dello 0,5% su base mensile a ottobre 2026, registrando il primo rialzo in quattro mesi. I prezzi dei veicoli non elettrici sono aumentati dello 0,4%, mentre quelli dei veicoli elettrici sono scesi dello 0,9%. Su base annua, i prezzi delle auto usate sono aumentati dell’1,9%, dopo il calo dello 0,5% del mese precedente; la robustezza dei veicoli elettrici (6,6%) e delle auto compatte (6,5%) è stata in parte compensata dai cali dei veicoli di lusso (-0,7%), dei pick-up (-0,7%) e dei SUV (-0,2%), che continuano la loro tendenza al ribasso. «Ottobre è generalmente il mese più debole dell’anno e il confronto con il livello dell’anno scorso è significativo. Nel 2025, il credito d’imposta per i veicoli elettrici è scaduto a settembre, rafforzando la domanda sia di veicoli elettrici nuovi sia usati. Una volta terminato, il valore dei veicoli elettrici usati è diminuito del 3% a ottobre e quello dei veicoli non elettrici di oltre il 2%, determinando un forte calo su base mensile sia dell’indice sia dei valori non destagionalizzati. Quest’anno, entrambe le categorie di veicoli hanno registrato un calo in termini non destagionalizzati, ma la flessione è stata molto più contenuta rispetto all’anno scorso», ha dichiarato Jeremy Robb, capo economista di Cox Automotive.

L’Indice Manheim del valore dei veicoli usati, un indicatore molto seguito dei prezzi all’ingrosso dei veicoli usati negli Stati Uniti, è sceso dell’1,1% a settembre 2026 rispetto al mese precedente, prolungando il calo per il terzo mese consecutivo. I prezzi dei veicoli non elettrici sono diminuiti dell’1,7%, mentre quelli dei veicoli elettrici sono saliti dello 0,6%. «Ci troviamo nella stagione più debole per le valutazioni all’ingrosso e, alla chiusura di settembre, il deprezzamento è stato più marcato di quanto si osservi solitamente in questo periodo dell’anno. Nella prima metà dell’anno si è registrato in realtà un apprezzamento superiore al consueto, nonostante l’aumento dei prezzi dei carburanti. Ma, con il conflitto in Medio Oriente ancora in corso, i prezzi del diesel ai massimi storici e i tassi d’interesse in rapido aumento — fattori che destano crescente preoccupazione sia tra le imprese sia tra i consumatori — i prezzi all’ingrosso ne hanno risentito», ha dichiarato Jeremy Robb, capo economista di Cox Automotive. Su base annua, i prezzi dei veicoli usati sono scesi dello 0,6%, segnando il primo calo da marzo 2025. La tenuta dei veicoli elettrici e delle auto compatte è stata più che compensata dai cali delle auto di medie dimensioni, dei pick-up e dei SUV, i cui prezzi continuano a seguire una tendenza discendente.

L'Indice del Valore dei Veicoli Usati Manheim, un indicatore ampiamente seguito dei prezzi all'ingrosso dei veicoli usati negli Stati Uniti, è diminuito dello 0,9% mese su mese ad agosto 2026, segnando un secondo calo mensile consecutivo. Su base annua, la crescita dei prezzi è rallentata allo 0,4%, il ritmo più debole da dicembre 2025, poiché la resilienza nei prezzi dei veicoli elettrici e delle auto compatte è stata compensata da continui cali nei pickup e nei SUV. Il Chief Economist di Cox Automotive, Jeremy Robb, ha dichiarato che la svalutazione è stata più forte a luglio e all'inizio di agosto prima di attenuarsi verso la fine del mese. Mentre le coorti di veicoli più giovani hanno visto una maggiore svalutazione, le auto più vecchie e più accessibili hanno tenuto meglio, con veicoli di nove e dieci anni che rimanevano circa sei punti percentuali sopra le loro medie a lungo termine, sottolineando una domanda costante per auto usate accessibili. Le vendite al dettaglio di veicoli usati hanno continuato a rafforzarsi fino ad agosto, mentre l'offerta di giorni al dettaglio è scesa a 44 giorni dai 46 alla fine di luglio. Una domanda più forte e un'offerta più ristretta hanno continuato a sostenere gli acquisti dei concessionari da Manheim.