Gomma: Indicatori Economici e FinanziariPrezzo - Il Grafico - Dati Storici

I futures della gomma sono rimasti sopra i 214 centesimi USA per chilogrammo, sostenuti da preoccupazioni per forniture più ristrette nel breve termine, poiché forti piogge hanno interrotto la raccolta in tutta l'Asia sudorientale. Sebbene la regione, la più grande area produttrice di gomma al mondo, sia tipicamente nella sua stagione di raccolta di punta tra giugno e settembre, la pioggia persistente ha rallentato la produzione. Inoltre, l'aumento dei prezzi del petrolio ha fornito ulteriore supporto, poiché i costi più elevati del greggio aumentano il costo di produzione della gomma sintetica a base di petrolio, migliorando la competitività della gomma naturale. Tuttavia, i guadagni sono stati limitati da crescenti preoccupazioni sulla domanda dopo che la Commissione Europea ha imposto dazi anti-dumping dal 4,3% al 45,3% sulle importazioni di pneumatici per auto passeggeri, furgoni leggeri e autobus dalla Cina, sollevando timori che le esportazioni di pneumatici cinesi più deboli verso l'UE potrebbero ridurre il consumo di gomma naturale. Aggiungendo alle preoccupazioni sulla domanda, le vendite di veicoli in Cina sono diminuite per il nono mese consecutivo a giugno.

I futures della gomma sono saliti a quasi 218 centesimi di dollaro USA per chilogrammo, in aumento rispetto ai recenti minimi di due mesi di 208,6 centesimi di dollaro USA per chilogrammo, a causa di coperture corte e dell'aumento dei prezzi del petrolio greggio. Poiché la gomma sintetica è prodotta dal petrolio, l'aumento dei prezzi del petrolio ne aumenta i costi di produzione, incoraggiando i produttori a passare alla gomma naturale. Allo stesso tempo, il divieto della Liberia sulle esportazioni di gomma naturale grezza ha alimentato preoccupazioni per un'offerta più ristretta nel breve termine, con le scorte globali già in calo. Il sud-est asiatico, la principale regione produttrice di gomma al mondo, è attualmente nel suo periodo di raccolta di metà stagione, ma forti piogge monsoniche hanno interrotto le operazioni. Tuttavia, le prospettive di domanda debole persistente nel principale acquirente Cina hanno limitato il rialzo. Il broker cinese Gouxin Futures ha dichiarato che il segmento dei pneumatici semi-acciaio rimane sotto pressione poiché i produttori devono affrontare aspettative deboli per nuovi ordini e un aumento delle scorte. Ha aggiunto che alcuni produttori hanno iniziato chiusure per manutenzione questo mese, riducendo la domanda di gomma nel breve termine.

I futures della gomma sono scesi sotto i 210 centesimi di dollaro USA per chilogrammo all'inizio di luglio, vicino al loro livello più basso in quasi due mesi, poiché un outlook in indebolimento per la domanda di auto in Cina e prospettive di offerta in miglioramento hanno pesato sui prezzi. Le preoccupazioni per la domanda di pneumatici si sono intensificate dopo che le vendite domestiche di BYD sono scese del 22% su base annua a giugno, mentre l'Associazione dei Costruttori di Auto Cinesi ha abbassato la sua previsione di vendite di auto per il 2026 a un calo dell'11% rispetto a una precedente proiezione di un calo dell'1%. Nel frattempo, la produzione di gomma è aumentata tra i principali produttori del Sud-est asiatico, tra cui Thailandia, Indonesia e Vietnam. Indonesia e Vietnam stanno entrando nel loro periodo di aumento stagionale della produzione, con condizioni meteorologiche favorevoli che migliorano i rendimenti del lattice e l'attività di raccolta, migliorando ulteriormente le prospettive di offerta. I prezzi del petrolio hanno anche esteso le loro perdite, rimanendo vicini ai livelli pre-conflitto e aggiungendo pressione sulla gomma naturale, che compete con la gomma sintetica a base di petrolio.